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湖北日报:凌晨跟访“菜篮子”

发布时间:2018-02-18     下载附件

   湖北日报全媒记者 艾红霞 通讯员 陈倩 张轩

   鲜嫩的蔬菜水果,是如何出现在超市货架上?春节期间,超市怎么保证供应?如何稳定菜价的?2月14日凌晨,湖北日报全媒记者来到集团公司生鲜物流园,跟踪探访“菜篮子”的最后一公里。

    他一天跑三趟送7吨蔬果

   从江夏区星光大道往黄家湖大道南行约4公里,就是集团公司生鲜物流园所在地,这里承担着全省144个中百仓储的蔬菜水果配送任务,是个超级“大菜篮”。

   晶莹如玉的白菜、色泽鲜亮的黄椒、头顶翠绿叶子的萝卜……凌晨1时,记者在物流园生鲜配送区看到,赤橙黄绿的蔬菜码列整齐。现场调度主管赵尽意说,这是13日下午到的货,将在今天凌晨6点前全部配送至门店,对接市民的菜篮。

   50岁的刘昌军师傅,是“菜篮子”最后一公里上的重要一环,他每天往中百仓储门店配送7吨多重的蔬果,春节期间,园区有150名师傅为配送忙碌。

   凌晨2时,记者见到刘师傅时,他刚为中百仓储人信汇配送了2吨多蔬果回园区,“每天最少送3车”。

   “从腊月廿四开始,蔬果配送从日均500吨翻倍到1000吨,仅搬运就添了一倍的人手。”中百仓储生鲜事业部常务副总经理张志刚说,“除恩施是周配以外,省内所有的门店都是日配,武汉市内门店一天多配,师傅们很辛苦。”

   和调度员沟通后,刘师傅领到为中百仓储首义路店配送2.5吨蔬果的出货单,他忙着点货,作装车前的准备。

叶子菜的保鲜秘诀

   时值凌晨,这个3.5个标准足球场大的生鲜配送区内,灯火通明,驾驶着“地牛”的分拣员,照着配货单满场“飞奔”,“平均半小时配一个2吨多的订单,场地有2.5万平方米,太大了。”

   张志刚介绍,园区采取订单配送,每天下午,仓储门店会根据销售,将次日所需的蔬果数量通过内部系统报送到采购部,采购经理综合订单及近几日需求变化,与中百在蔬菜生产基地的买手联系采摘、运输,“我们直接向基地下单,可以保证货足价稳。天气预报正月初三有冷空气来,采购部已通知买手选择基地签好采摘合同,锁定货源和价格。”

   “蔬果配送有很多诀窍,比如叶子菜保鲜要求高,基地一般是上午采下午发货,晚上到达园区,马上组织分拣并配送门店。”中百仓储生鲜事业部配送部部长王玉璟介绍,一部分蔬菜货源在省内,更多的来自云南、山东、海南、福建、四川等蔬菜基地。

   清点核对后,刘师傅用叉车将成箱蔬果连同托板整体叉起装车,“十分钟能装完一车。”

   凌晨2时40分,刘师傅装车完毕。此时,还有9位师傅也准备出发。“现在都是给武汉门店配送”,调度主管赵尽意说。

5个春节的坚守

    征得刘师傅同意,记者登车随他前往首义路店。刘师傅是枣阳人,为中百配送蔬果已5年了,之前专送黄冈店。

    凌晨的街道空无一人,刘师傅已习惯夜色,“配送一般在凌晨,车少,好送货。”行至青菱立交附近一个路口,刘师傅说:“没放假前,就是凌晨,这里也堵。”

    但最头疼的是下雪,刘师傅说,1月底下雪 ,他用上防滑链,清晨七点才把货送到店,“平时1个多小时送到,那次送了4个小时,但送完很有成就感。”

    40分钟后,刘师傅到达首义路店,记者留意到刘师傅移交的一张蔬果检测报告书,“物流园每天都会抽检蔬果。”记者联系上检测员之一李佳文,她告诉记者,蔬果采摘时会抽检一次,等到园区后还得过抽检关,每趟车每个品类都会抽查,“有农残超标情况的不多,但检出就拒收。”

    凌晨3时35分,首义路店值班人员收货完毕:“凌晨5时,会有早班员工来上货,早上7时一开门顾客就可以买到新鲜蔬菜了。”

    交接后,刘师傅收工,“明天继续配送。”这是刘师傅在岗位上度过的第五个春节了,大年初二凌晨,记者联系上他时,他刚刚送货到首义路店。

 

(来源:湖北日报)

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